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国产极光售448万起全系标配全地形技术0

2019年04月15日 栏目:娱乐

路虎揽胜极光自2010年问世以来,翻开了揽胜家族的新篇章,更多的时尚和豪华元素使其具有与众不同的奢华运动车特点。在一年以后,这款个性鲜明的S

路虎揽胜极光自2010年问世以来,翻开了揽胜家族的新篇章,更多的时尚和豪华元素使其具有与众不同的奢华运动车特点。在一年以后,这款个性鲜明的SUV正式进入中国市场,引领了奢华SUV细分领域的运动风潮。在2012年,凭仗7万余辆的整车销量,中国成为了捷豹路虎全球大市场,而奇瑞捷豹路虎正是在这一年正式宣布成立,开启了揽胜极光的国产之路。用时29个月,中国制造路虎揽胜极光正式下线,而后在今年2月1日以44..28万元的厂商指点价投入市场,与进口极光相比入门价格下降了13万元。

作为捷豹路虎品牌的国产车型,由于贴上了中国制造的标签,有不少消费者对国产极光的品质还有些信心不足。再加上比竞品略微高出的价格,造成很多对其感兴趣的消费人群并没有急于下手。那末,中国制造路虎揽胜极光的品质究竟如何?同时44.8万元的起售价定价是否公道?带着这样的问题,通社对国产极光进行了试驾体验。在笔者看来,全系标配的路虎独创全地形反馈适应系统使国产极光延续了路虎车型对越野的掌控能力。

1、自适应动态系统响应速度快于超跑

中国制造路虎揽胜极光全系车型均标配了全地形反馈适应系统,共有4种不同的驾驶模式设定,分别是:普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式以及沙地模式。除此之外,该车还可选装自适应动态系统,当自适应动态系统启动时,第五种驾驶模式动态模式就将被增加到全地形反馈适应系统当中。

自适应动态系统所包括的MagneRide电子可变阻尼液压减震器是的第三代产品。值得注意的是,中国制造路虎揽胜极光是应用第三代MagneRide电子可变阻尼液压减震器的车型。这一代产品减震器活塞上的电磁线圈由一个增加为两个,其响应速度比法拉利458 Italia、奥迪R8等车型所采取的第二代产品快了1倍。

2、外观延续史上漂亮路虎美名

在外观方面,中国制造路虎揽胜极光与进口车型保持着高度的同一性,一样保有着史上漂亮路虎的美名。Coupe轿跑轮廓、悬浮式车顶、家族式高腰线设计和肌肉感强烈的外扩轮拱使其饱满的身形看起来十分结实。值得注意的是,英寸多达7款的轮圈样式丰富了消费者的选择。而除原车色外,富士白、克里斯灰、圣托里尼黑三种撞色车顶可选更是能让消费者眼花缭乱。

3、发烧级音响成标配 储物空间多且实用

在内饰方面,中国制造路虎揽胜极光一样保持着与进口版本在造型上的一致性,但突出体现着个性化的风格。缎面拉丝铝合金饰面、孟加锡檀木饰面、暗灰橡木饰面、植物纹样铝合金饰面、纹理质感铝合金饰面、光泽黑岩饰面等多种内饰板风格,可搭配卷云白色、黑檀木色两种不同色调车顶衬。车主可根据喜好进行搭配和选装,这类个性化的选择